规划与建筑设计中标候选人公示单

台州市椒江区交通场站建设有限公司（招标人）, 台州市汽车客运总站站前广场景观（设计），备案登记号:台规招备[2009] 015 ，经评标委员会评审，结果公示如下：

投诉、举报受理部门：

 台州市 建设工程招标办，受理电话： 0576-88517691 ；

 台州市 纪委执法监察室，受理电话： 0576-88510267 。

                                    招标人（招标代理）：（盖章）

2010年3月3日

备注：本公示单一式 三 份。

专家一：

一、环艺设计首先要满足功能要求，个人认为有三点必须考虑：

1.      公交车、出租车必须放置在西侧，靠边出口，能迅速疏散人流；

2.      在战前广场门口必须设计成为环道，方便旅客进站；

3.      公交车、出租车及社会车辆的进出入口流线，需在交通影响评价的基础上进一步深化，即要方便进出，又要对省道的交通不带来不利影响。

二、东侧的绿化应开设出入通道；

三、从对称角度讲，C方案设置人行桥，可以解决对称的问题，但要考虑经济性；

四、社会车辆的进口与客车进口，办公出入口不能交混在一起，要有所引导；

五、建议方案深化时要听取建设单位的意见。

专家二：

1.本次景观设计要以上层规划和交通影响评估为依据，不能影响功能和流线，以及减少停车位。

2.交通建筑本身是一个十分大气的项目，该项目设计应该突出整体形式，追求整体效果，由于北侧两座桥梁为现状，景观设计时要注重解决中轴线对称的问题。

3.要体现滨江城市中心客运站的特色；

4.A方案采用树陈、大铺地的手法，较为整体，主楼北侧留有较大面积的场地，为今后车行直达主次入口提供了场地，B方案设计手法过于小气，且交通流线组织有较大问题，C方案较好的解决了主出入口及中轴对称的问题，D方案对项目缺少自己的想法和创意。

专家三：

 A方案：简洁现代，对总平面的交通组织有所考虑，绿化平面布置几何性强，但未充分研究旅客和行人的行为流线；

B方案：总平面布置时充分考虑了人车分流，但对出租车和公交车场到主楼的交通没有考虑，使用中可能会带来不便，主轴线设计大气，但主入口桥位和主轴线的关系生硬；

C方案：设计增设了一座人行供桥，弥补了原方案桥位和主楼中轴线不对称的缺陷，绿化设计大气简洁，但拱桥和喷泉等设计会增加造价；

D方案：绿化设计比较细致，注重植物配置，但对环艺设计的思考不够深入，与建筑设计的互动不够。

专家四：

1.本项目应强调几个原则：

1）协调性，与建筑及环境的协调；

2）统一性，广场所有设施应具有整体性；

3）地域文化内涵应体现台州城市特色，比如海洋文化；

4）交通合理性，接送旅客要便捷，交通流线设计深度都不够。

2.4家设计单位对绿化比较重视，但交通组织考虑不够周全，特别是接送旅客的临时停车和便捷性都存在问题，统一性和地域文化内涵方面都有所欠缺。

3.4个设计方案中需要特别指出几个方面，入口广场与建筑主入口的衔接，C方案在76省道边增设一座桥，做法比较巧妙可取，交通组织要做大的调查，本项目应增加公共艺术设计，对广场所有设施进行专题设计，统一艺术造型元素和色彩，解决统一性和文化地域性要求。

专家五：

1.C方案比较注重经济性，合理有设施，合理安排乔灌的配置，树种选择较为合理准确，充分考虑各项功能搭配，在四个方案中属于较好者，不足之处为树种规格表述不够详细。

2.其他三个方案或为树种选择不当，或为规格偏小，表述不准确。

专家组成员名单：

崔昆仑、朱海晨、刘烈雄、黎燕、林益